Information om produktsikkerhed
Her finder du information om generel produktsikkerhed og producentinformation
ITALERI 1:48 - Hercules C-130J C5
MP28613
MP28613
Sport, Fritid & Hobby, Legetøj, Fjernstyrede køretøjer & tilbehør, Reservedele til fjernstyrede biler og både
Italeri
8001283027465
Kort om produktet
N.A.T.O. fly siden -90. Modelstørrelse 62,1 cm. Sværhedsgrad 4.Læs mere om produktetKort om produktet
N.A.T.O. fly siden -90. Modelstørrelse 62,1 cm. Sværhedsgrad 4.Læs mere om produktetDette produkt er ikke på lager
N.A.T.O. fly siden -90. Modelstørrelse 62,1 cm. Sværhedsgrad 4.PS! Produktteksten er maskineoversat fra norsk.
Historie på engelsk:
Mens man opretholder de velkendte linjer i Hercules, et almindeligt syn i verdens himmel i årtier, er C-130J blevet omfattende designet igen.Den mest synlige ændring ligger i brugen af to 4700 HP Rolls-Royce (Allison) AE2100D3 motorer med propeller med seks klinger af kompositmateriale, der sikrer lydløs kørsel og lavt brændstofforbrug. Funktioner med høj ydeevne inkluderer en fremragende stigningstakt og en udvidet række handlinger takket være de nye motorer. En lige så vigtig udvikling er avionikken: cockpiten, infact, er udstyret med nye digitale instrumenter og en head-up-skærm, der giver piloten en konstant strøm af data, uden at han behøver at se sig væk fra cockpit-vinduet. C-130J er ved at blive standardtransportfly i mange NATO-lande, inklusive Italien.
Historie på engelsk:
Mens man opretholder de velkendte linjer i Hercules, et almindeligt syn i verdens himmel i årtier, er C-130J blevet omfattende designet igen.Den mest synlige ændring ligger i brugen af to 4700 HP Rolls-Royce (Allison) AE2100D3 motorer med propeller med seks klinger af kompositmateriale, der sikrer lydløs kørsel og lavt brændstofforbrug. Funktioner med høj ydeevne inkluderer en fremragende stigningstakt og en udvidet række handlinger takket være de nye motorer. En lige så vigtig udvikling er avionikken: cockpiten, infact, er udstyret med nye digitale instrumenter og en head-up-skærm, der giver piloten en konstant strøm af data, uden at han behøver at se sig væk fra cockpit-vinduet. C-130J er ved at blive standardtransportfly i mange NATO-lande, inklusive Italien.