Fleischmann 725170 1 stk
Varenummer: 472847
Kort om produktet
I 1941 og 1942 blev i alt fire dobbeltboksanlæg af type D 311 stillet til rådighed af den tyske militærmagt. D 311.01 a/b, der også betegnes som »walli«, er blevet indsat på Krimhalvøen. Hun var med sin søstermaskine D 311.02 a/b Dora, den største
Læs mere om produktetMere om produktet
I 1941 og 1942 blev i alt fire dobbeltboksanlæg af type D 311 stillet til rådighed af den tyske militærmagt. D 311.01 a/b, der også betegnes som »walli«, er blevet indsat på Krimhalvøen. Hun var med sin søstermaskine D 311.02 a/b Dora, den største jernbanesgütz, der blev bygget. Lokomotiver D 311.03 og 04 var beregnet til brug sammen med den tunge Gustav 2 og var formentlig i vesten. Et femte og sjette dobbeltbokomotiv blev bestilt hos Krupp, men kunne ikke bygges længere på grund af krigens begivenheder. Maskinerne var udstyret med elektrisk kraftoverføring. I hver halvenhed forsynede en jævnstrømsgenerator, der drives direkte af dieselmotoren, de elektriske køremotorer med energi på hver af de fire hjulsæt. Angivelsen af akselfølge var tilsvarende do+to. Styringerne på begge lokomotivhalvdele var elektrisk koblet og blev betjent af det forudkørende førerhus. Maskinens samlede vægt var på 147 tons. Den maksimale hastighed var fastsat til 75 km/h. I »Dora«-brandstillingen leverede lokomotiverne også elektrisk energi til brug for anlægget. Ved krigens afslutning befandt dobbeltok D 311.03 A/B sig i nærheden af Freilassing, som efter reparationen i 1948-49 kunne tages i brug igen hos Krauss-Maffei som V 188 001 a/b af »Reichsbahn West«. D 311.04 A/B, der blev fundet i Nederlandene, blev købt af de endnu unge tyske jernbaner i slutningen af 1949. Denne maskine blev derefter overdraget til drift som V 188 002 a/b efter bearbejdningen i 1951. Kun mere end en reservedelsdispenser blev D 311.02 A/B. påløbet hos Krupp i Essen De to genfremstillede maskiner i BR V 188 har bevist sig i tung godstog- og trækketjeneste, fortrinsvis på spessart-rampe. I slutningen af 1950 erne blev der foretaget en omstilling til motorer til Maybach, som også blev anvendt i V 200.0 og VT i 08. Efter en generatorskade måtte V 188 001 standses allerede i 1968. V 188 002, senere i 288 002 var der stadig i drift i 1972 i det skranske område. I 1973 blev begge maskiner skrottet. OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Specifikationer
Nøglespecifikation
Produkttype Modeltog Modelbeskrivelse
Produkttype Modeltog EAN-kode 4005575254458 Producentens varenummer 2376271
Miljøparametre
Hvorfor har vi miljøparametre?
Vil gør det lettere for dig at træffe et mere bæredygtige valg, når du ønsker at købe teknologi-produkter.
| Leverandørens EcoVadis-score | Ingen score |
| 3. parts miljøgodkendelse | Ingen godkendelse |
| Tilgængelighed af reservedele i antal år | Information er ikke oplyst af leverandør |
| Energimærkning | Ingen vurdering |
| Fremstillet i | Information er ikke oplyst af leverandør |
| Forventet levetid målt i antal år | Information er ikke oplyst af leverandør |