Roco 72690 1 stk

Dobbelt-el-lokomotiv AE 8/8 272 fra Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). Selv om BLS havde meget trækkraftige maskiner til de forskellige delmodeller AE 6/8 og AE 4/4, var deres anvendelse i godstransport i stigende grad forbundet med avancerede og harmoniserede vognfunktioner og dermed længere og tungere tog, som følge af midten af 1950 erne blev mere og mere kædet sammen med avancerede eller opskydende tjenester. Evalueringen af en ny motor på op til 900 tons vedhængemasse til 27 promille viste, at en fordobling af den gennemprøvede AE 4/4 ville være den bedste løsning. De således opståede AE 8/8 udvikler en timeeffekt på 8.800 PS (6.480 kW) ved 76 km/h og en maksimal hastighed på 125 km/t. En række tekniske forbedringer giver mulighed for en fremragende udnyttelse af trækkraften og gav endelig maskinerne navnet Muni. En stor fordel ved konstruktionen med faste lokale halvdele var, at der blev spares to førerpladser og hyppigere tomkørsel med de førerbetjente spænde- og skydelokere på den dengang endnu ensporede løgsbjergstrækning. De første tre lokomotiver 271–273 blev leveret til BLS mellem 1959 og 1963 af SLM og BBC. I 1965 blev der truffet beslutning på grundlag af de positive erfaringer med opførelsen af yderligere to enheder i 274 og 275. Denne gang blev der imidlertid anvendt en metode, der minder meget om modelbyggeri-praksis (om den ansvarlige ingeniør mon...?!): To eksisterende AE 4/4 blev samlet i de tre første lokomotiver med de samme AE 8/8 under udførelse af den nødvendige tilpasning. Selv om de tunge transitgodstogsforbindelser mellem Biel, Bern, Thun og Brig-Domodosola var det vigtigste aktivitetsområde, kunne Munis også iagttages for lange internationale rejser. Med de imidlertid stadig overtagne trækbelastninger, der oprindeligt var beregnet til 900 tons, var det ofte nødvendigt med dobbeltraktioner med AE 6/8, AE 4/4, Re 4/4 og Re 465. Ibrugtagningen af den anden fase Re 465 førte til en foreløbig omisering af alle AE 8/8, mens lokomotivet i 274 allerede var blevet kasseret. En skælppebrand lod også lokomotivet 271 og 272 forsvinde fra billedfladen. Lokomotivet 273 er bevaret som et historisk lokomotiv. For øjeblikket leder BLS-fonden efter penge til at gøre lokomotivet kørerdygtigt igen. OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.